77800张天师论坛 8月份中国沿海(散货)运输市场评述
作者:admin   发布时间:2017/9/16 22:28:21    8次浏览

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8月,用煤需求高位运行,但受煤炭价格走势及天气等因素影响,下游用煤企业观望情绪加重,采购节奏略有放缓,沿海散货运输市场行情较7月份有所走弱。

8月25日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收点,环比下跌%。

煤炭8月,市场仍处于煤炭需求旺季,且随着产业结构性调整深入,工业生产形势好转,发电需求较往年明显回暖。电厂日耗高位运行,全月沿海六大电力集团日耗煤量基本运行于80万吨以上的水平,存煤可用天数徘徊于14天上下。

不过,7月的多项利好影响在8月份有所趋弱。

一方面,进入8月份,伴随大伏天结束,部分地区气温出现反复,尤其华东、华南地区降雨天气增多,致使电厂采购热情较7月份出现下滑;另一方面,上半月,环渤海动力煤价格指数结束了连续七周的上涨局面,平稳运行于583元/吨。由于北方部分发运港出现较长时间封航,装船作业受到影响,船舶压港现象加重,导致市场可用运力缩减,沿海煤炭运价缓慢下行。

然而下半月开始,利空影响发酵,煤价进入弱势下行通道,连续两期下跌1元/吨,8月23日环渤海动力煤价格指数报收581元/吨。

受此影响,下游用煤企业及贸易商多持较浓的观望情绪。

尤其进入8月下旬,“迎峰度夏”接近尾声,运输市场货量明显缩减,成交氛围冷清。

此外,鉴于北方煤炭资源紧张,下旬租船北上基本无法当月完成装货,电厂计划租船规模同样出现萎缩。

沿海煤炭运输需求整体惨淡,低价揽货现象明显增多,导致运价加速下跌。

不过临近月底,市场略有好转,运价跌入相对低位、台风导致部分航道封航、9月初船期安排成为推动运价反弹的关键因素。

8月25日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收点,环比下跌%。

上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数中,小型船及进江航线运价跌幅相对较小。

8月31日,秦皇岛至上海(4万~5万DWT)航线市场运价为元/吨,环比下跌元/吨;秦皇岛至南京(3万~4万DWT)航线市场运价为元/吨,环比下跌元/吨;天津至镇江(2万~3万DWT)航线市场运价为元/吨,环比下跌元/吨;秦皇岛至宁波(万~2万DWT)航线市场运价为元/吨,环比下跌元/吨。

华南航线,秦皇岛港至广州(6万~7万DWT)航线市场运价为元/吨,环比下跌元/吨。

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